Covadis Projet VRD :

                           L’Assainissement et Voirie pour les Nuls :

1) Les Documents de base :

2) Les Étapes à suivre pour un projet (Voirie-Assainissement) :

   2.1) Lecture du Plan :

   2.2) Tracer du réseau d'assainissement ( Réseau Unitaire )

3) Les étapes de Travail à Suivre : ( Voirie ) :

   3.1) Les Grandes Lignes :

   3.2) comment déterminer une courbe de ligne rouge :

4) Les étapes de Travail à Suivre : ( Assainissement ) : les différents modes d'assainissement 

   4.1) Réseau Unitaire :

   4.2) Réseau Séparatif  :

   4.3) Réseau Pseudo Séparatif :

5) Projet de Voirie  :

  5.1) l'établissement des profils :

  5.2) Le Calcul de la Ligne Rouge :

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Le déroulement d’un chantier de Travaux Publics :

1. Qui intervient sur le chantier ?

2. Quelles sont les différentes phases de travaux ?

L’entreprise de Travaux Publics : Elle est présente avec ses équipes, placées sous l’autorité du Conducteur de Travaux.,Celui-ci a pour mission de livrer l’ouvrage dans les délais et dans le budget impartis. 

Le Maître d’ouvrage : Il est le client, l’entité pour laquelle l’ouvrage est construit.

Exemple :

Sur un chantier de tramway, le maître d’ouvrage est la ville, représentée par son maire – ou son adjoint.

Il a défini les besoins en transport de la ville, établi les priorités, procuré le financement.

Le Maître d’œuvre : Il représente le Maître d’ouvrage au quotidien sur le chantier. Il a pour mission de diriger et de contrôler l’exécution des travaux.

Dans l’exemple du tramway, il peut être un cabinet extérieur d’ingéniérie ou les services techniques de la ville.

Un fournisseur, par exemple celui qui fournit les rails pour le tramway.

Un partenaire industriel, par exemple celui qui fournit le matériel roulant pour le tramway.

Un sous-traitant, par exemple un paysagiste, chargé de réaliser les espaces verts.

L’entreprise de contrôle, présente au quotidien sur les chantiers importants. Elle vérifie la qualité de réalisation.

Quelles sont les différentes phases de travaux?

La préparation : 

Elle consiste à définir tout ce qu’il va falloir faire sur le chantier :

• les moyens en hommes : quelles équipes, quelles qualifications, combien de personnes, pendant combien de temps…
• les moyens en matériel : combien d’engins, de quels types, comment concevoir leur implantation sur le chantier.
• le cas échéant, les parties confiées à des sous-traitants

les plannings : qui intervient à quel moment, et comment les différentes tâches s’organisent les unes par rapport aux autres.

La mobilisation, l’installation :

Il s’agit de constituer les équipes, et de nommer les responsables et les collaborateurs. Derrière les titres, des noms. Chacun va prendre sa mission.

Parallèlement, sont implantés les matériels, les équipements sanitaires et de sécurité sans oublier le coin café.

La phase de travaux :

Le chantier va être découpé en phases.

Les phases sont très différentes d’un ouvrage à l’autre.

•   s’il s’agit d’un pont, l’équipe va commencer par les ancrages sur les deux rives, puis implanter les pylônes, puis le tablier du pont…

•  s’il s’agit d’une route, l’équipe va commencer par le terrassement, puis construire les fondations, déposer la couche de revêtement, réaliser les
  ouvrages annexes…
• Il faut beaucoup d’organisation : faire ce que l’on a prévu de faire, quand on a prévu de le faire, que chacun sache bien ce qu’il doit faire.
• Il faut en même temps démontrer une grande souplesse pour faire face aux imprévus :
• - le sol, la nature.
• - la météo
• - l’histoire, avec de possibles découvertes archéologiques …

•  La fin du chantier :

• En termes de métier, cela s’appelle la réception de l’ouvrage.
  • Pour que l’ouvrage puisse être considéré comme terminé, il faut que le Maître d’ouvrage en « prenne réception », c'est-à-dire qu’il juge le travail conforme au contrat.
  La réception va être précédée par une inspection très détaillée.
  • Le Maître d’ouvrage est susceptible de formuler des « réserves », et de demander à l’entreprise de Travaux Publics de parfaire son œuvre. La réception définitive a lieu lorsque les réserves sont levées.
  • Les équipes quittent alors le chantier. 

PHASES DE L’ÉTUDE D’UN TRACÉ DE ROUTE :

Reconnaissance du terrain :

a l'aide des cartes et photos aériennes existantes. Les cartes font apparaitre la surface du terrain avec les détails planimétriques essentiels, et son relief est exprimé par des courbes de niveau.

L'exploitation des cartes et photos aériennes permet une étude préalable du tracé de route. Les profils en long sont étudiés sommairement et comparés entre eux, on indique sur chacun des profils, les points essentiels du terrain ayant de l'importance pour le choix du tracé (routes, canaux, rivières,voies ferrées,...)

- Le dessin sommaire du projet avec l'indication des pentes et rampes principales, hauteurs des principaux déblais.

L'indication des ouvrages nécessaires et leur importance.  

Avant projet sommaire (A.P.S) :

Le profil en long provisoire établi sera vérifié et complété sur place. Le dessin schématique des ouvrages d'art, l'indication des points kilométriques à partir d'une origine accompagneront le profil en long.

Avant projet détaillé (A.P.D) :

 On procède au piquetage sur le terrain d'une ligne polygonale, les points de passage de la future route.

 On, procède ensuite au lever d'une bande d'étude de part et d'autre de la polygonale. La largeur de cette bande est variable avec le terrain.

Constitution générale d’une route :

Une route se compose des éléments suivants :

a. Une chaussée :

Elle est appelée à supporter le poids des véhicules de toutes nature et en reporter le poids sur le terrain de fondation pour cela il y a :

a-1 la couche de fondation : qui repartit les pressions sur le terrain naturel, éventuellement sous cette fondation, la sous couche qui s’oppose à la remontée des terrains argileux.

a-2 la couche de base : supportant directement l’action des véhicules.

a-3 la couche de surface : constituant la Chappe protectrice de la couche de base par sa dureté et son imperméabilité .elle doit être rugueuse pour la sécurité des véhicules.
Les sous couche, la couche de fondation et la couche de base constituent le corps de la chaussée.

b. Deux accotements encadrant la chaussée :

Les accotements offrent un lieu de stationnement aux véhicules et supportent la circulation de certains engins agricoles et certains animaux .si la route est sensiblement au niveau du terrain avoisinant ou en contre bas ,l’accotement aboutit à un fossé qui le borde longitudinalement .
Le fossé est en général en forme trapézoïdale. Le rôle du fossé est d’assainir la chaussée pour éviter que l’eau n’attaque le corps de celle ci .
Si la route est construite au dessus de terrain naturel ,on dit qu’elle est en remblai ,si elle est construite au dessous de terrain naturel ,on dit qu’elle est en déblai.

Liste des abréviations en assainissement :

 AC : Amiante Ciment ;
 BET : Bureau d'Etude Technique ;
 CAO : Centrifuge Armé Ordinaire ;
 CP : cote de projet ;
 D : distance partielle entre deux regards(m) ;
 Di : Diamètre de conduite ;
 E : Epaisseur de conduite ;
 EP : Eaux Pluviales ;
 EU : Eaux Usées ;
 GNA : Grave Non traitée pour couche de base type A ;
 GNB : Grave Non traitée pour couche de base type B ;
 GNF1 : Grave Non traitée pour couche de fondation type 1 ;
 GNF2 : Grave Non traitée pour couche de fondation type 2 ;
 Hl : Hauteur de lit de pose ;

 Hm : Hauteur Moyen des terrassements ;
 Hr : Hauteur du terrassement Réel ;
 Hr1 : Hauteur du terrassement Réel de piquet 1 ;
 Hr2: Hauteur du terrassement Réel de piquet 2 ;
 L : Largeur de tranchée ;
 NGM : Niveau Général du Maroc ;
 ONEP : Office National de l'Eau Potable ;
 PEHD : Polyéthylène à haute densité ;
 PVC : Polychlorure de Vinyle non plastifié ;
 RS : Revêtement Superficiel ;
 TF : Titre foncier ;
 TN : cote du terrain naturel ;
 Tr : Temps de retour ;
 Vt : Volume des terrassements ;
 Vlp : Volume de lit de pose ;
 VRD : Voirie et Réseaux Divers ;
 Vrp : Volume du Remblai Primaire ;
 Vrs : Volume du Remblai Secondaire.

Généralités sur Les Réseaux D’assainissement :

L’assainissement assure l’évacuation des eaux usées et pluviales ainsi que leur rejet dans les exutoires naturels sous des modes respectueux des exigences de la santé publique et de l’environnement.

En effet, l’assainissement, dont le but premier est précisément d’assainir les agglomérations, doit garantir la protection sanitaire de l’homme et du milieu naturel. Il relève ainsi d’une triple préoccupation :

•  La santé et l’hygiène publique,
•  La protection de l’environnement,
•  L’insertion de la ville ou de l’agglomération dans le cycle de l’eau d’un point de vue hydrologique et hydraulique afin d’éviter la submersion.

I. Systèmes de collecte des eaux usées et pluviales:

La collecte des eaux pluviales et des eaux usées, peut s’effectuer par l’un des quatre systèmes types de collecte : l’unitaire, le séparatif, le pseudo-séparatif ou le mixte.

Système unitaire:

C’est le véritable "tout-à-l’égout" ; l’évacuation de l’ensemble des eaux usées et pluviales est assurée par un réseau unique, généralement pourvu de déversoirs permettant en cas d’orage le rejet d’une partie des eaux, directement dans le milieu naturel.

 Avantages et Inconvénients du système unitaire:

Avantages:  Système compact/Facile à installer/Moins coûteux/Impact environnemental réduit

Inconvénients: Sur dimensionnement de la STEP/Une partie des effluents est rejetée dans le milieu récepteur, en période de pluie, sans passer par la station./Problème de dépôts en temps sec. /Coût d’entretien plus élevé.

Système séparatif :

Il consiste à réserver un réseau à l’évacuation des eaux domestiques (eaux vannes et eaux ménagères), alors que l’évacuation de toutes les eaux météoriques est assurée par un autre réseau.
La collecte séparative des eaux usées domestiques nécessite des ouvrages de sections réduites en raison du volume limité des effluents en cause.

 Avantages et Inconvénients du système séparatif:

Avantages: Pas ou peu de dépôts dans le réseau/Traitement de la totalité de la pollution, Coût d’entretien peu élevé.

Inconvénients: Investissement important/Encombrement des réseaux (difficulté d’installation).

Système pseudo-séparatif :

C’est un système dans lequel la collecte et l’évacuation des eaux météoriques sont divisées en deux parties :

•  L’une provenant uniquement d’une partie des cours des habitations et de leurs terrasses et qui se déverse dans le réseau d’assainissement des eaux usées.
•  L’autre provenant de la partie restante des cours et des terrasses d’une part et des surfaces de voirie d’autre part. Cette partie s’écoule dans des ouvrages particuliers conçus pour cet objet (fossés, caniveaux ou canalisations) avec rejets directs dans la nature.

Avantages et Inconvénients du système pseudo-séparatif:

Avantages: Simplification des raccordements des immeubles/

STEP non surdimensionnée/Coût d’investissement et d’entretien raisonnable.

Inconvénients: Installation assez complexe/Déversoir à ciel ouvert/Réutilisation des eaux rejetées non contrôlée.

Système mixte:

 C’est un système constitué, selon les zones d’habitation, en partie en système unitaire, et en partie en système séparatif ou pseudo-séparatif.

LES MISSIONS DU GÉOMÈTRE TOPOGRAPHE ?

QUELLES SONT LES MISSIONS DU GÉOMÈTRE TOPOGRAPHE ? 

Tracé d’une route, aménagement d’un quartier, calcul des limites d’une propriété ou de la surface d’un appartement… le géomètre topographe intervient toujours le premier. Il procède avant travaux à des relevés métriques à l’aide d’un appareil spécifique, le théodolite, qui prend la mesure de tous les éléments topographiques : altitude du sol, profondeur, distances, surface, arbres, poteaux, murs… De retour à son bureau, le géomètre topographe établit, à partir des données relevées, sur ordinateur (CAO, DAO, SIG, images satellites) les cartes et les plans qui fixent les limites foncières et les possibilités de construction ou d’aménagement. 

Selon son niveau de qualification (géomètre expert), il peut également intervenir pour estimer la valeur foncière d’un terrain en milieu urbain ou rural, la valeur d’un bien immobilier, participer à l’établissement du POS (plan d’occupation des sols) d’une commune, ou intervenir pour régler des litiges entre propriétaires. 

Le géomètre topographe passe en moyenne 4 journées par semaine sur le terrain et 2 journées au bureau. Ses missions l’amènent à travailler en collaboration avec de nombreux interlocuteurs : architectes, urbanistes, professionnels de l’immobilier, élus locaux, représentants de l’Etat, notaires, avocats…

SES PRINCIPALES ACTIVITÉS ?

Entre relevés de terrain et calculs sur ordinateur au bureau, les activités du géomètre topographe sont multiples et varient selon les besoins : délimitation d’une propriété, tracé d’une voirie… 

Il est amené à :

• * effectuer des mesures sur le terrain avec des appareils de haute technologie,
•  * utiliser ces mesures pour évaluer espace, distances, volumes et relief,
• * retranscrire ces données sur ordinateur,
• * utiliser les images satellites pour compléter et affiner ses mesures,
• * réaliser des plans et des cartes par ordinateur,
• * transmettre ses plans à l’ingénieur géomètre ou au responsable de chantier.

SES COMPÉTENCES ET QUALITÉS ?

Sur le terrain, le géomètre topographe doit :

• * mettre en œuvre des compétences d’évaluation (sens de l’espace, des reliefs, des distances…) et de précision (repérage des moindres détails), 
• * disposer de connaissances en topographie,
• * savoir utiliser des instruments de mesures.
•  
• De retour à son bureau, le géomètre topographe doit :  
• * manier aisément les systèmes de calcul,
• * maîtriser le traitement informatique des données,
• * maîtriser la CAO (conception assistée par ordinateur) et la DAO (dessin assisté par ordinateur), les SIG (systèmes d’information géographique), les images satellites,
• * faire appel à ses connaissances juridiques en droit foncier (géomètre expert).

Fin observateur, le géomètre topographe est doté d’une excellente vision. Il est également précis et rigoureux, car la moindre erreur de mesure ou de calcul peut entraîner des conséquences financières importantes. Doté d’une bonne capacité de synthèse, il sait utiliser de nombreuses données pour produire une analyse et des résultats clairs et précis. Le géomètre topographe sait s’adapter à des conditions parfois difficiles (terrains accidentés, intempéries…), et communiquer avec toutes sortes d’interlocuteurs (architectes, urbanistes, représentants de l’État, notaires…).

VRD : Voirie et Réseau Divers.

Par ce terme, on désigne la réalisation des voies d'accès, la mise en œuvre des réseaux d'alimentation en eau, en électricité et en télécommunication.

Les VRD concernent aussi la construction et l'entretien des réseaux d'évacuation d'eau de pluie, ou d'eaux usées. Ces réseaux permettent à un terrain de recevoir une construction.Ces travaux permettent aussi l'embellissement d'un environnement urbain ou rural lors de travaux d'enfouissement des réseaux, de pavage des rues ou de réfection des trottoirs. Ils sont fonction de l'aménagement prévu et des besoins de la population. Ainsi, ils sont différents suivant que l'on projette de construire un lotissement, une zone commerciale, une zone industrielle ou un espace public.

Types d'ouvrages entrant dans les travaux de VRD :

Les ouvrages ci-dessous sont réalisés dans le cadre de travaux de VRD. Ils constituent des étapes indispensables dans l'édification d'une construction.

    Terrassement :

  C'est l'étape primordiale qui va permettre de préparer le terrain sur lequel est projetée la construction d'un bâtiment d'habitation, industriel, commercial ou d'un ouvrage d'art (ponts, route...).

 L’entreprise, qui a en charge les travaux de terrassement, réalise : des fouilles, des déblais, des remblais, des talutages et des décapages.

Travaux de voirie

Les travaux de voirie consistent à réaliser des voies de circulation et des aires de stationnement :
 Les routes, les chemins, les trottoirs, les voies piétonnes, les parkings permettent l'accès ou le stationnement à proximité des constructions.
Ces ouvrages sont essentiels à la circulation des populations.

Réseaux divers :

      Ce terme englobe :
  *l'alimentation en eau potable.
   *le réseau de distribution électrique.
 * le réseau de distribution en gaz.
   *les télécommunications.
 plus généralement, tout ce qui correspond aux besoins spécifiques des populations.

Assainissement

Ce terme désigne les réseaux d'évacuation des eaux usées et eaux vannes, qui seront par la suite dirigées vers une station d'épuration pour être traitées et éviter tout risque environnemental de pollution :
Cet assainissement peut être collectif ou autonome dans le cas des zones peu urbanisées.
Les eaux vannes (EV) sont des déchets qui contiennent des matières fécales ou de l'urine.
Les eaux usées (EU) désignent les déchets domestiques ou industriels sous forme liquide, eaux contenant des détergents par exemple.
Un réseau d'assainissement sert également à la récupération des eaux de pluie, qui sont généralement transférées vers le milieu naturel.

Réglementations et normes pour les VRD :
Les travaux de VRD sont soumis à des réglementations et à des normes :
Les réglementations sont issues de lois, décrets ou arrêtés qui traitent de santé ou de sécurité pour l'usager.
C'est le cas de la réglementation parasismique pour le bâtiment, dont l'objectif est la protection des personnes et des vies humaines.
Pour les travaux de VRD, des lois de protection de l'environnement ou la loi sur l'eau sont applicables en fonction des travaux engagés.

En résumé, les VRD désignent tous les travaux de canalisations, d'évacuation, d'aménagement et de circulation :
se situant autour de constructions ou d’ouvrages ;
permettant de viabiliser un terrain à construire.